Uniós csatlakozás: mit jelent az elektromos kétkerekűeknek?

Magyarország 2004. május 1-jén csatlakozott az Európai Unióhoz. A járműveknél ez azt is jelenti, hogy az uniós típusjóváhagyási rendszer szerint forgalmazott járműveket egységes szabályok szerint sorolják kategóriákba. Az elektromos kerékpár és robogó vásárlóinak érdemes ismerniük az alapokat.

A kétkerekűek irányelve

A két- és háromkerekű gépjárművek típusjóváhagyásáról szóló uniós irányelv (2002/24/EK) határozza meg, mely járművekre kell típusjóváhagyás, és ezeket milyen kategóriákba sorolják.

Pedelec: kerékpár marad

Az irányelv nem vonatkozik a pedálos, rásegítő villanymotoros kerékpárra, ha:

• a motor legnagyobb tartós névleges teljesítménye legfeljebb 0,25 kW,
• a rásegítés 25 km/h-nál, vagy amikor a kerékpáros abbahagyja a pedálozást, fokozatosan csökken, majd megszűnik.

Az ilyen jármű tehát nem segédmotoros kerékpár, hanem rásegítéses kerékpár.

Segédmotoros kerékpár

Ami ennél többet tud, például gázkarral, pedálozás nélkül is megy, vagy gyorsabb, az már gépjármű. Az irányelv szerinti segédmotoros kerékpár legnagyobb tervezési sebessége 45 km/h. Elektromos hajtásnál a motor legnagyobb tartós névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW. Efölött motorkerékpárról beszélünk.

Mit jelent ez itthon?

Az, hogy egy járművet milyen jogosítvánnyal, milyen életkortól, bukósisakkal vagy anélkül, rendszámmal vagy anélkül lehet vezetni, a hazai KRESZ és a közlekedési hatóság szabályain múlik. A típusbizonyítvány és a jármű adatai ehhez adják az alapot. Vásárlás előtt kérd el a forgalmazótól a kategóriát igazoló papírokat, és ellenőrizd a hatályos hazai szabályokat.

Vásárlói tanács

Egy olcsó, ismeretlen eredetű „elektromos kerékpár” könnyen gyorsabb vagy erősebb a pedelec-határnál, és akkor jogilag már segédmotoros kerékpár. Ezért ne a hirdetés szövege alapján dönts, hanem a műszaki adatok és a papírok alapján.