E-városok: villamos, troli és elektromos kisjárművek

A városi elektromos közlekedés nem a jövő, hanem a jelen. Budapesten villamos, trolibusz, metró és HÉV jár, és Debrecenben, Szegeden is van troli- és villamosvonal. Ezek a járművek évtizedek óta a vezetékből kapják az áramot, így nincs szükségük nehéz akkumulátorra.

A kisjárművek helye

Az egyéni elektromos közlekedés a rövid városi utakon a legerősebb. Egy elektromos kerékpár vagy robogó:

• dugóban és forgalomban is kiszámítható időt ad,
• kevés helyet foglal parkoláskor,
• csendes és helyben nem bocsát ki füstöt,
• otthon, a konnektorról tölthető.

Mire figyelj városban?

Tárolás. Egy ólomakkumulátoros robogó nehéz, nem mindenhol lehet felvinni a lépcsőn. Ha a ház nem ad zárható tárolót, nézd meg, kivehető-e az akkumulátor, és tölthető-e külön a lakásban.

Lopásvédelem. A kisjármű vonzó célpont. Jó minőségű lakat, és ha lehet, zárt tároló.

Hatótáv a valóságban. A gyári hatótáv sík úton, enyhe időben, könnyű vezetővel értendő. Emelkedőn, hidegben és sok megállással kevesebb.

Közösségi közlekedéssel együtt. Egy összecsukható, könnyű kerékpár a vonaton vagy buszon is elfér. Ilyenkor a jármű az út első és utolsó szakaszát fedi le.

A település szerepe

Ahhoz, hogy az elektromos kisjárművek terjedjenek, kerékpárút, biztonságos tároló és a munkahelyeken töltési lehetőség is kell. Ezek többnyire kis beruházások, amelyek a forgalom és a levegő minőségén is javíthatnak. A turisztikai felhasználásról az elektromos kerékpáros turizmusról szóló írásunk szól.